Avec les nouveaux Rockrider E-Expl, DECATHLON présente son 1er VTT électrique tout-suspendu !

Derniere mise a jour 24 Nov 2022 a 04:45 pm

DECATHLON n’a pas tout de suite pris le virage du VTT électrique. Les VTTAE Rockrider E-ST900, E-ST520 ou E-ST100 commencent à dater. Ces modèles sont des semi-rigides et avec leurs batteries semi-intégrées, le look de ces e-bikes commencent à être dépassé. Pour faire attendre la clientèle, DECATHLON propose la gamme Stilus avec des vélos qui n’étaient pas développés en interne. Les VTTAE Stilus restent un bon compromis au niveau du rapport qualité-prix. Mais à l’occasion du Roc d’Azur, Rockrider a présenté sa nouvelle gamme E-Expl conçu par les équipes DECATHLON.

Rockrider fête ses 30 ans et réorganise sa gamme au Roc d’Azur

Créé en 1992 par Decathlon, la marque Rockrider a fêté ses 30 ans sur le salon du Roc d’Azur qui s’est déroulé du 5 au 9 octobre 2022. Tout d’abord, Rockrider était uniquement l’appellation VTT pour les vélos vendus sous la marque B’Twin. Depuis 2017, Rockrider est une marque à part entière au sein du groupe DECATHLON et les nouveautés s’enchaînent. Lors du Roc d’Azur, Rockrider a présenté la nouvelle organisation de sa gamme au travers de 3 familles :

• EXPL : cette famille remplace la gamme ST et s’adresse aux VTTiste occasionnel ou débutant.
• FEEL : avec la ligne FEEL, Rockrider souhaite s’adresser aux pratiquants All-Mountain.
• RACE : ces vélos sont destinés aux adeptes du X-Country ou de la performance.

Rockrider E-EXPL : 2 nouveaux semi-rigides et 3 tout-suspendus

Avec la ligne E-EXPL, DECATHLON devrait remplacer à terme les VTT électriques E-ST (E-ST 520 / E-ST500 / E-ST900…).

Pour les moteurs, les e-bikes seront équipés de blocs Yamaha ou Brose. Par contre, Rockrider a ajouté sa « patte » sur la gestion électronique des motorisations. L’objectif est d’avoir une conduite assez similaire malgré l’utilisation de 3 blocs moteurs différents.

La batterie est un composant essentiel du vélo électrique et ces pièces seront donc conçus par les équipes Rockrider.

L’ensemble de la gamme sera équipée de pneus en 29 pouces pour optimiser le rendement. Les vélos se veulent polyvalents DECATHLON a souhaité miser sur le confort à la conduite plutôt que sur la sportivité.

E-EXPL 520 et 700 : les nouveaux e-bike semi-rigides

Rockrider E-EXPL 520

Présenté en coloris Orange flashy, le Rockrider E-EXPL 520 sera l’entrée de gamme. Ce semi-rigide aura un cadre en aluminium. Il sera équipé avec une fourche suspendue Suntour XCM en 130 mm. Il sera motorisé avec un bloc Yamaha PW-CE situé en position centrale. La batterie de 504 Wh est logé à l’intérieur du tube diagonal. Elle peut être extraite sur le côté avec une clé Allen. En option, il sera possible de monter une serrure à clé.

Les freins Tektro hydrauliques font appels à des disques en 180 mm. La transmission est confié à MicroShift avec 8 vitesses. Les pneus made by Dectahlon sont en 29″ avec une largeur 2.4″.

L’écran d’affichage est conçu par les équipes Rockrider et une application Smartphone pourra se connecter pour consulter les données. De plus, l’app pourra servir pour les mises à jour sur le vélo.

Rockrider E-EXPL 700

Plus haut de gamme, l’E-EXPL 700 est équipé d’une autre motorisation. Le vélo sera motorisé par un moteur Brose T avec un couple de 70 Nm. Ce moteur est déjà disponible chez DECATHLON avec le VTTAE E-ST900. La capacité de la batterie montera à 630 Wh.

Au niveau de la suspension, on retrouvera une fourche X-Fusion RC32. De plus, la transmission 10 vitesses sera plus adaptée à une utilisation e-bike régulière avec une transmission Shimano Deore type LinkGlide. Si les ruptures persistent chez Shimano, l’E-EXPL pourrait aussi être équipé d’une transmission Microshift Advent X.

E-EXPL 500S, 520S et 700 S : les premiers VTTAE Tout Suspendu

Rockrider E-EXPL 500S

L’E-EXPL devrait être proposé à partir de 2500 €. Il s’agirait donc d’un VTT électrique Tout-Suspendu à prix défiant toute concurrence ! L’équipement devrait rester assez basique avec un moteur Brose C développant 50 Nm de couple. La batterie 500 Wh permettra d’avoir une autonomie raisonnable.

La fourche sera une SR Suntour XCM en 130 mm comme le débattement (suspension  X-Fusion O2 ). La transmission 8 vitesses sera confié au système MicroShift Acolyte.

Rockrider E-EXPL 520S

Ce modèle est la variante tout-suspendu du E-EXPL 520. Avec un débattement de 140 mm et un moteur Brose T, le Rockrider E-EXPL 520S sera plus taillé pour faire du tout-terrain et du dénivelé. Par contre, on restera sur une batterie 500Wh.

La suspension sera une X-Fusion McQuenn R. L’ensemble sera freiné par des freins hydrauliques Tektro en 200 mm. Au niveau de la transmission, on retrouve le système Advent X de MicroShift.

Rockrider E-EXPL 700S

Par rapport au E-EXPL 520S, la principale différence sera la batterie qui passera à 630 Wh. De plus, on pourra ajouter un Range Extender de 360 Wh. Cette batterie additionnelle devrait être une option à 500€.

Le débattement reste en 140 mm et au niveau des suspensions, la fourche sera une Rockshox 35 Silver. L’amortisseur arrière devrait être un également confié à Rockshox. Pour le confort, une fourche de selle télescopique sera disponible sur le modèle 700S.

Pour la transmission, le choix s’est porté sur la Shimano Deore en 10 vitesses. Au niveau du freinage, on retrouve des freins à disques hydrauliques Tektro .

Prix, commercialisation : les nouveaux VTT électriques en 3 questions

DECATHLON travaille en parallèle sur d’autres modèles et pourra commercialiser des VTTAE All-Mountain dans la gamme Feel. Pensez-vous acheter un VTT électrique E-EXPL? Avez-vous des questions sur ces nouveaux modèles ? Vous déposer vos commentaires sous cet article. L’équipe de Volto Vélo vous répondra dans les plus brefs délais.