Specialized Turbo Levo 4 Alloy : le VTT électrique aluminium qui bouscule le marché
31 mai 2025Specialized étoffe sa gamme avec le lancement du Turbo Levo 4 Alloy, une déclinaison en aluminium plus abordable mais toujours ultra performante de son célèbre VTTAE. Avec un prix en baisse de 1000 € et une motorisation puissante, cette nouvelle version vise à séduire un public un peu plus large sans faire de compromis sur les performances.
Un VTTAE “plus accessible” sans sacrifier la puissance
Avec cette nouvelle version en aluminium, Specialized le segment des VTT électriques haut de gamme à prix réduit. Le Turbo Levo 4 Alloy vient compléter l’offre existante, notamment après la sortie du Turbo Levo Gen 4 carbone dévoilé en avril 2025. Objectif affiché : Rendre la performance électrique plus abordable.
Le constructeur américain propose deux modèles en aluminium :
- Turbo Levo 4 Alloy à 5999 €
- Turbo Levo 4 Comp Alloy à 6999 €
Soit une économie immédiate de 1000 € en comparaison avec les équivalents en carbone. Une réduction significative, surtout quand on sait que le moteur, la batterie et l’architecture globale du châssis restent inchangés.
Des composants robustes et un format mullet polyvalent
Le premier modèle, le Turbo Levo 4 Alloy est déjà très bien équipé. Il embarque une fourche Marzocchi Bomber Z1 avec un débattement de 160 mm et un amortisseur arrière Marzocchi Bomber CR Inline de 150 mm. Une configuration taillée pour le trail engagé et les longues sorties montagneuses.
Le choix du format mullet – roue de 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière – confère au vélo un comportement agile et sécurisant en descente, tout en offrant une meilleure capacité de franchissement. Ce format est devenu incontournable sur les VTT électriques modernes.
Voici quelques détails techniques notables du Turbo Levo 4 Alloy :
- Transmission : SRAM Eagle 70 à 12 vitesses
- Freins à disque hydrauliques SRAM DB8 Stealth à 4 pistons
- Poids : 26,1 kg
- Coloris disponibles : Gloss Metallic Obsidian, Satin Cypress Metallic, Gloss Deep Orange
Le Turbo Levo 4 Comp Alloy mise sur la performance
Pour ceux qui souhaitent aller plus loin en matière de performances, Specialized propose le Turbo Levo 4 Comp Alloy. Ce modèle plus premium embarque une suspension signée FOX avec une fourche FOX 36 Rhythm GRIP de 160 mm et un amortisseur FOX FLOAT X Genie Performance de 150 mm.
Côté transmission, le groupe est un SRAM Eagle 90 T-Type, toujours en 12 vitesses. Les freins sont quant à eux des SRAM Maven Bronze, toujours à 4 pistons, offrant une puissance de freinage supérieure, indispensable pour les descentes techniques ou les sorties longues.
Voici les éléments distinctifs du modèle Comp :
- Suspensions FOX haut de gamme
- Transmission et freinage améliorés
- Poids plus léger : 24,4 kg
- Coloris : Satin Dusky Pink, Gloss Deep Lake Metallic, Satin Gunmetal
Une motorisation redoutable, partagée par les deux versions
Les deux déclinaisons aluminium profitent de la même base moteur que le modèle carbone. Le moteur Specialized 3.1 développe une puissance de 666 watts et un couple impressionnant de 101 Nm. Il est couplé à une batterie intégrée de 840 Wh, soit l’une des plus grandes capacités du marché sur un VTTAE de série.
L’autonomie annoncée peut atteindre jusqu’à 5,3 heures, en fonction du mode d’assistance choisi, du dénivelé, du poids du pilote et de la température extérieure. Cette autonomie généreuse rend le vélo adapté aux longues randonnées, sans stress lié à la recharge.
Un positionnement stratégique pour Specialized
Le lancement du Turbo Levo 4 Alloy s’inscrit dans une logique claire de diversification de l’offre. En proposant des modèles aluminium à des tarifs plus abordables, Specialized ouvre son catalogue à un public plus large, notamment les amateurs de VTTAE qui recherchent une machine performante sans dépenser plus de 7000 €.
Le maintien des caractéristiques techniques principales (moteur, batterie, géométrie) montre que la marque ne souhaite pas faire de compromis sur la qualité, tout en adaptant l’offre à des budgets plus raisonnables. C’est un véritable changement de paradigme dans une industrie où le haut de gamme est souvent réservé aux modèles en fibre de carbone.
Les nouveaux Turbo Levo 4 aluminium s’adressent donc à :
- Les passionnés de VTT qui souhaitent franchir le pas du vélo électrique
- Les pratiquants réguliers à la recherche d’un bon rapport prix/équipement
- Les sportifs qui veulent bénéficier d’une motorisation puissante et d’une grosse batterie.
Une gamme plus large, une accessibilité renforcée
Ce repositionnement tarifaire est l’un des mouvements les plus significatifs opérés par Specialized ces dernières années. Le constructeur semble vouloir rivaliser avec des marques concurrentes plus agressives sur le rapport qualité/prix, tout en capitalisant sur sa réputation de fiabilité et d’innovation.
Le marché français, particulièrement friand de VTT électriques performants pour une pratique loisir ou enduro, devrait répondre favorablement à cette nouvelle offre. L’arrivée des Turbo Levo 4 Alloy pourrait attirer un nouveau public qui hésitait encore à franchir le cap à cause du prix des modèles en carbone.
Avec des poids raisonnables (24,4 à 26,1 kg), un format mullet efficace et une autonomie de premier plan, Specialized livre ici deux modèles qui cochent toutes les cases du VTTAE moderne. Le tout à des prix compétitifs dans l’univers très exigeant du vélo tout-terrain électrique.
En combinant motorisation puissante, composants robustes et accessibilité tarifaire, le Turbo Levo 4 Alloy s’impose comme une nouvelle référence du VTT électrique pour 2025.
Je suis le fondateur et le rédacteur principal de Volto Vélo. Adepte du VTT électrique, je me tiens également au courant de toute l’actualité du vélo électrique urbain.
