Specialized lance le VTTAE version Light

Derniere mise a jour 09 Mar 2020 a 12:49 pm

Le principal inconvénient d’un VTT à assistance électrique est le surpoids important du pack batterie + moteur. Le constructeur américain Specialized veut pallier à ce problème et présente un VTT électrique qui mise sur la légèreté avec le Turbo Levo SL. Ce nouveau VTTAE suit les pistes du Lapierre E-Zesty avec une “petite” batterie et des composants optimisés pour gagner un maximum de poids.

17.3 kg seulement pour le Turbo Levo SL !

Sur la balance, le Specialized arrive à un poids “canon” de 17.3 kg (en version S-Works). Sur la version Comp, le poids atteint 19.4 kg mais c’est quant même une jolie performance.

Moteur “Specialized” 240 Watts

Le moteur de 240 W. et permet de proposer une assistance pour doubler votre puissance au pédalage. Le couple maxi atteint 35 Nm. Pour un VTT électrique classique, le moteur assiste jusqu’à 4x et le couple maxi est généralement autour de 70 Nm. Le moteur du Turbo Levo SL délivre donc environ 50% de moins de puissance que les autres systèmes.

La marque indique qu’il s’agit d’un moteur Specialized mais il a été développé en collaboration avec un équipementier automobile. Ce moteur sera néanmoins réservé pour Specialized. Le nom de l’équipementier n’a pas filtré. S’agit il de Brose qui motorise également le Levo? On parle aussi du groupe Mahle qui a racheté la marque ebikemotion Technologies et qui développe également de nouveaux moteurs pour les VAE. Ce moteur Turbo SL n’est pas totalement nouveau car il équipe également le vélo de route à assistance électrique Specialized Creo présenté à l’été 2019.

Comme tous les vélos électriques Specialized, il est possible de régler l’assistance du moteur via l’application maison, Mission Control.

Pour se conformer à la réglementation européenne, l’assistance du moteur se couper après 25 km/h. Une fois cette vitesse atteinte, Specialized a fait en sorte d’éviter les frictions pour ne pas avoir de résistance lors du pédalage.

Petite batterie fixe de 320 Wh et option Range Extender

Un VTTAE est généralement équipé d’une batterie de 500 / 600 Wh. Mais, Specialized a choisi une “petite” batterie de 320 Wh. En effet, ce choix permet également de réduire le poids du vélo. Le fabricant communique sur une autonomie pouvant aller jusqu’à 5h. Mais il est possible d’élargir le rayon d’action grâce à l’option “Range Extender”. Ce petit réservoir d’énergie permet de rajouter 160 Wh (et environ 1h30 / 2h de durée sur vos sorties).

Le cadre est très fin et la batterie est bien intégrée. Revers de la médaille, il n’est pas possible d’enlever cette batterie…

La légèreté… à partir de 5999 €

Pour vous offrir le nouveau VTT électrique Specialized “Super Light”, il faudra débourser au minimum 5999 €. C’est le même tarif que son équivalent chez Lapierre : le E-zesty. Son concurrent direct est toutefois équipé d’un cadre carbone. Ce n’est pas le cas chez Spé où il faudra vous contenter de la version Comp en alu. Pour le cadre carbone, il faudra débourser plus de 7000 €… Et si vous êtes adepte de la finition haut de gamme S-Works, il faudra payer le prix (fort) avec près de 13 000 € à dépenser pour devenir propriétaire d’un S-Works Levo SL.

Prix VTTAE Specialized Turbo Levo SL

• Turbo Levo SL Comp : 5 999 €
• Turbo Levo SL Comp Carbone : 7 199 €
• Turbo Levo Expert Carbone : 8 699 €
• S-Works Levo SL : 12 999 €
• S-Works Levo SL Founder’s Edition : 14 999 €

Edition limitée pour 15000 €

Si vous voulez vous offrir l’édition limitée à 250 exemplaires “Founder’s Edition”, le budget sera conséquent car vous allez devoir sortir 14 999 € ! Pour ce prix, vous aurez droit à un équipement haut de gamme et une très belle peinture Bleu / Feuille d’Or. Ce VTT électrique Specialized est numéroté et est équipé d’une transmission sans fil de type SRAM XX1 Eagle AXS et de 2 Range Extender en série.

Vidéo de présentation du Turbo Levo SL

Que pensez vous de ce nouveau VTT électrique à la sauce light? Allez vous craquer pour ce beau VTTAE au look de Stumpjumper? Au contraire, pensez-vous que la capacité de la batterie est trop faible? Venez en discuter dans les commentaires ou sur le forum VTTAE Specialized.

GregVolto

Je suis le fondateur et le rédacteur principal de Volto Vélo. Adepte du VTT électrique, je me tiens également au courant de toute l’actualité du vélo électrique urbain.