Pneus de vélos et déforestation : comment l’Europe compte contrôler les importations ?

À partir de 2025, les produits et matières premières contribuant à la déforestation devront se conformer à de nouvelles réglementations. Les importateurs devront prouver que leurs produits, tels que le caoutchouc utilisé pour les pneus de vélo, n’ont pas contribué à la déforestation.

Objectifs et impact des nouvelles règles

Les nouvelles règles de l’Union européenne visent à promouvoir la consommation de produits « sans déforestation » et à réduire l’impact de l’UE sur la déforestation mondiale et la dégradation des forêts. Le Règlement (UE) 2023/1115 sur les produits sans déforestation devrait également permettre de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la perte de biodiversité.

Les entreprises achetant des pneus individuels au sein ou à l’extérieur de l’UE doivent également se conformer à ces nouvelles réglementations européennes. Pour les petites et moyennes entreprises (PME) et les entreprises individuelles, les règles entreront en vigueur le 30 juin 2025.

Collecte obligatoire d’informations

Le nouveau Règlement sur la Déforestation de l’Union Européenne (EUDR) établit des obligations pour les entreprises commerçant des matières premières ou des produits considérés comme des causes majeures de la déforestation. Cela inclut des exigences plus strictes pour l’importation de produits dans le monde entier, ainsi que pour la production au sein de l’UE et l’exportation de produits. Les nouvelles règles visent à garantir que les consommateurs de l’UE ne puissent plus acheter ou consommer des produits ayant contribué à la déforestation.

Responsabilités des entrepreneurs et des producteurs

Les règles européennes s’appliquent à tous les entrepreneurs, commerçants et autres parties important des produits et/ou des matières premières dans l’UE. Elles s’appliqueront également aux producteurs au sein de l’UE exportant vers des pays extérieurs à l’UE. À partir de 2025, les importateurs introduisant des produits sur le marché de l’UE devront collecter des informations obligatoires auprès de leurs producteurs. Cette documentation doit être conservée pendant au moins cinq ans. Si les importateurs ne répondent pas aux exigences, ils ne seront pas autorisés à vendre leurs produits et pourront être sanctionnés d’une amende de 4% de leur chiffre d’affaires.

Quelles sont les exigences pour les petites entreprises ?

Les parties plus en aval de la chaîne d’approvisionnement, telles que les intermédiaires et les fabricants de produits semi-finis, doivent également se conformer à la législation. Pour les PME, les règles de l’EUDR signifient qu’à partir du 1er juin 2025, elles devront documenter l’origine des pneus lors de l’approvisionnement. Souvent, ce système de diligence raisonnable est déjà établi plus tôt dans la chaîne d’approvisionnement. Bien que ces petites entreprises aient besoin de fournir moins d’informations, il est encore incertain quelles informations spécifiques doivent être partagées avec les partenaires commerciaux. Pour les ventes aux particuliers, aucune documentation n’est requise pour l’EUDR.

Contrôles et inspections aléatoires

Pour effectuer des contrôles aléatoires, l’UE a conçu un système de risque. Les pays producteurs sont classés comme à faible, standard ou haut risque en fonction de la probabilité de déforestation et de la volonté des autorités locales de la combattre activement. En conséquence, 1, 3 ou 9 % des importations de ces pays seront inspectées.

Les autorités nationales vérifieront les documents (numériques) que les commerçants doivent posséder, en évaluant la fiabilité des informations concernant un lot de produits. Les douanes vérifieront à la frontière si les documents contiennent les informations correctes pour les produits.

Comment sont fabriqués les pneus de vélo ?

Les pneus des vélos électriques ou classiques sont fabriqués à partir de caoutchouc et seront donc bien concernés par cette nouvelle réglementation. De plus, beaucoup de vélos à assistance électrique sont assemblés dans des pays asiatiques comme Taiwan, le Vietnam

Les pneus de vélos sont fabriqués à partir de plusieurs matériaux principaux :

1. Caoutchouc naturel ou synthétique : C’est le matériau principal des pneus. Le caoutchouc naturel provient du latex de l’arbre à caoutchouc, tandis que le caoutchouc synthétique est fabriqué à partir de divers polymères.
2. Tissu de renforcement : Il est souvent composé de fibres textiles comme le nylon, le polyester ou la rayonne. Ce tissu est intégré dans le pneu pour fournir résistance et durabilité.
3. Tringle : Il s’agit d’un anneau rigide ou semi-rigide à la base du pneu qui permet de le maintenir sur la jante. La tringle peut être en acier (pour les pneus rigides) ou en kevlar (pour les pneus pliables).
4. Composés d’additifs : Divers produits chimiques sont ajoutés au mélange de caoutchouc pour améliorer les performances du pneu, comme la résistance à l’usure, l’adhérence, et la protection contre les crevaisons. Ces additifs peuvent inclure du noir de carbone, de la silice, des antioxydants, et des plastifiants.

Vers un commerce plus responsable

Les nouvelles règles de l’UE sur les importations de pneus et autres produits visent à instaurer un commerce plus responsable et durable. Elles obligent les entreprises à adopter des pratiques plus transparentes et à garantir que leurs produits ne contribuent pas à la déforestation. En fin de compte, ces mesures devraient encourager une consommation plus respectueuse de l’environnement et aider à préserver les forêts mondiales pour les générations futures.

GregVolto

Je suis le fondateur et le rédacteur principal de Volto Vélo. Adepte du VTT électrique, je me tiens également au courant de toute l’actualité du vélo électrique urbain.