Volto Vélo vous conseille de partir sur une batterie Lithium-Ion pour votre vélo électrique. Certains fabricants proposent encore des batteries au plomb mais cette technologie est dépassée.
Choisir une batterie pour vélo électrique
La batterie est le composant le plus coûteux dans un vélo électrique. Volto Vélo vous donne quelques conseils pour choisir un vélo électrique équipée d’une batterie performante et durable.
- Poids : la batterie est composée de nombreuses cellules. Il s’agit d’une des pièces les plus lourdes du vélo. Il faut donc veiller à avoir un pack batterie qui soit le plus léger possible.
- Marque / Fiabilité : Changer une batterie coûte cher. Il est donc essentiel de vous tourner vers des marques renommées (Bosch, Brose, Yamaha, Panasonic…). De plus, ces dernières proposent une garantie en cas de défaillance au niveau de ce composant.
Quels sont les avantages des batteries amovibles?
Parfois, le fabricant pousse au maximum l’intégration de la batterie dans le cadre du vélo. Dans certains cas, il est alors impossible d’enlever la batterie.
Si vous êtes dans les cas suivants, nous vous conseillons d’opter pour une batterie amovible
- J’habite en appartement. Le local à vélo / parking souterrain ne dispose pas de prise électrique. Je dois donc pouvoir enlever la batterie pour la recharger.
- Je pars pour une randonnée en montagne en VTTAE à la journée avec un fort dénivelé. Votre batterie risque de ne pas tenir toute la journée. Il faut donc pouvoir transporter une seconde batterie pour pouvoir remplacer la batterie principale lorsqu’elle est vide.
- J’utilise ma voiture pour transporter mon vélo à assistance électrique. Certains utilisateurs ont reçus des amendes ou des avertissements de la part des forces de l’ordre car ils transportaient sur leurs portes-vélos des VAE avec batteries. Je n’ai pas retrouvé l’article du code de la Route correspondant mais il semble interdit de transporter à l’extérieur du véhicule un vélo équipé de batterie.
- Stockage à température ambiante. Si votre garage à vélo n’est pas isolé et est soumis à des températures très froides ou très chaudes, il est recommandé d’enlever la batterie pour préserver sa durée de vie.
Quelle est le prix d’une batterie de vélo électrique?
Vous souhaitez électrifier un vélo et vous êtes à la recherche d’une batterie? Votre batterie actuelle arrive en fin de vie? Découvrez ci-dessous des exemples de prix pour des batteries neuves de vélos électriques.
Attention, vous devez bien sûr vérifier que ces batteries sont compatibles avec le pack moteur de votre vélo électrique.
Pourquoi choisir une batterie lithium/ion ?
La technologie lithium/ion s’est imposée au niveau des batteries de vélo car elle possède de nombreux avantages :
- Pas d’effet mémoire : vous n’avez pas besoin de vider complètement votre batterie.
- Durabilité : il est possible d’avoir jusqu’à 1200 cycles de charges sur une batterie Lithium Ion. Une batterie au plomb ou au nickel pourra être utilisé sur 400 à 500 cycles seulement.
- Ecologie : Il est possible de reconditionner ou recycler les batteries usagées.
Quelles sont les principales marques de batteries ?
Les batteries font généralement partie d’un pack moteur + batterie. Les principaux fabricants de ces packs électriques pour vélo sont les suivants.
Batterie Bosch
Bosch est le leader dans le domaine du moteur et des batteries pour vélos électriques. Il existe 3 types de batteries Bosch :
- Powerpack : c’est la batterie standard du constructeur allemand. Sur les vélos de ville électrique, elle peut être placée au niveau du porte-bagage. En fonction de la capacité, vous pouvez choisir une batterie Powerpack 300 / 400 ou 500
- Powertube : les batteries Powertubes sont plus allongées afin de garantir une meilleure intégration dans le cadre du vélo. En plus de la capacité 400 et 500, il existe une batterie Powertube 625 Wh.
- Dualbattery : ce système permet de combiner la puissance de 2 batteries. On peut donc atteindre une capacité de 1250 Wh. La Dualbattery est donc utilisé sur les vélos cargos, les tandems électriques ou les VTTAE.
Batterie Brose
Brose est un constructeur reconnu pour ses motorisations. Le système équipe notamment certains vélos électriques Decathlon ou Specialized. Brose propose aussi des batteries en complément. La marque a notamment lancé une batterie 630 Wh pour les vélos électriques de l’année 2020.
Batterie Shimano
En complément de sa gamme de moteurs Shimano Steps, l’entreprise commercialise des batteries pour les vélos électriques. Elle propose également depuis 2020 une batterie 630 Wh.
Batterie Yamaha
Yamaha est également un motoriste reconnu dans le domaine du vélo électrique. Le constructeur japonais couvre tous les segments de marché avec son offre de batteries :
- Batterie pour porte-bagage : elle s’installe sur les vélos urbains électriques
- Batterie pour tube descendant : la batterie est semi-intégré au cadre.
- Batterie “multi-location” : ce type de batterie peut être intégré sur le cadre du vélo. Elle est disponible en capacité 400 / 500 ou 600 Wh.
- Batterie external crossover : Elles sont montées sur le cadre au niveau du tube inférieur.
Les Questions les plus fréquentes sur les batteries pour vélos électriques
Vous vous poser une question sur les batteries pour VAE, Volto Vélo répond aux questions les plus fréquentes. Si vous avez encore des interrogations, posez vos questions sur le forum spécial batterie de vélo électrique.
Comment choisir un vélo électrique avec une bonne autonomie?
Pour acheter un vélo électrique avec une bonne autonomie de batterie, vous devez tout d’abord vérifier la capacité de batterie. Une batterie de 500 Wh pour un vélo urbain devient la norme. Pour un VTT électrique, les batteries des modèles haut de gamme dépassent 700 Wh. Le poids est également un critère majeur pour l’autonomie. Votre vélo électrique ne doit pas être trop lourd.
D’autres critères vont venir influencer l’autonomie. Si le dénivelé est important, la batterie va se vider plus vide. De même, rouler sur des sentiers en montagne va consommer plus d’énergie que de circuler sur un goudron lisse.
Le moteur dans le pédalier est plus efficace qu’un moteur dans la roue arrière. De même, les moteurs avec une puissance supérieure ont tendance à consommer plus d’énergie, il est donc important de trouver un bon équilibre entre la puissance et l’autonomie.
Quelle est l’autonomie des batteries ?
En moyenne, l’autonomie des batteries actuelles est de 50 km. Mais la question est complexe car l’autonomie de la batterie varie énormément en fonction de nombreux facteurs :
- Capacité de la batterie (en Watts/ heure ) : on trouve des batteries de 300 jusqu’à 700 Wh sur le marché actuellement. Les batterie standard sont les modèles 400 ou 500 Wh.
- Type de parcours : le parcours est plat ou avec un dénivelé important ?
- Nombre de cycles : L’autonomie de la batterie va baisser au fil des années. Après un grand nombre de cycles charge/décharge, vous allez perdre en autonomie.
- Poids du cycliste : Un cycliste léger aura une autonomie plus longue. Plus le poids du cycliste sera important et plus l’assistance électrique devra fournir d’efforts.
- Gonflage des roues : Avec des roues mal gonflées, vous allez avoir une consommation d’énergie plus importante.
Les fabricants vous donnent des ordres d’idée sur l’autonomie de la batterie. Nous vous conseillons de tester en conditions réelles pour valider les données constructeurs en fonction de votre pratique. Si vous doutez des données constructeurs, il faudra louer le vélo pendant une demie-journée pour valider l’autonomie réelle.
Quelle puissance de batterie pour un vélo électrique ?
Cela dépend de votre utilisation. Si vous avez un vélo électrique urbain et que le terrain est assez plat, une batterie 400 Wh vous suffira. Si vous cherchez un VTT électrique pour faire des sorties à la journée, il faudra vous tourner vers les modèles équipés de “grosses batteries”. Actuellement, la majorité des batteries de VTT électriques ont une capacité de 625 Wh.
Il ne faut pas confondre la capacité de la batterie exprimée en Wh (Watt par heure) avec la puissance du moteur. Pour être homologué, la puissance du moteur ne doit pas dépasser 250 W.
Quelle technologie de batterie conseillez-vous?
Il existe plusieurs technologies de batteries pour les vélos électriques :
- Li-Ion : Lithium-Ion
- Li-Po : Lithium Polymère
- Nicad : Nickel Cadmium
- NiMh : Nickel Métal Hydrure
- Plomb
La technologie qui est prédominante actuellement est la batterie Lithium-Ion. Nous vous conseillons d’opter ce type de batterie qui est légère et qui n’a pas d’effet mémoire. Ce n’est pas le cas des batteries au Nickel qui avaient cet effet mémoire. Il fallait décharger complétement la batterie Nickel avant de pouvoir la recharger correctement.
Que pensez-vous de la batterie au plomb ?
La batterie au plomb est 4 à 5 fois moins chère que la batterie Lithium Ion mais c’est son seule avantage.
Les inconvénients de la batterie au plomb
- Poids important : 7 à 8 kg contre 3 kg pour une batterie Lithium-Ion
- Autonomie faible : environ 30 km
- Durée de vie faible : 300 / 400 cycles de charge
- Difficile à recycler
- Autodécharge : perte de 1% d’autonomie chaque jour
- Sensibilité aux températures négatives
Questions pratiques sur les batteries
Comment enlever la batterie d’un vélo électrique ?
Quand la batterie est amovible, il est généralement possible de la déverrouiller à l’aide d’une clé.
Si la batterie est sur le porte-bagage, vous avez généralement une poignée pour tirer la batterie et l’extraire.
Voir par exemple, vidéo pour enlever une batterie d’un vélo électrique Decathlon B’Twin
Est-ce que la batterie peut se recharger lors du pédalage?
Certains fabricants intègrent un dispositif pour récupérer de l’énergie en descente ou lors du pédalage. Ces systèmes sont très peu répandus car le gain d’autonomie est très faible.
La majorité des batteries se rechargent donc sur le secteur (220 V.)
Comment augmenter l’autonomie de votre vélo électriques ?
Comment augmenter mon autonomie ?
De nombreux facteurs vont influer sur votre autonomie.
- Votre poids : Un cycliste de 50 kg va consommer moins d’énergie qu’un autre de 80 kg.
- Le type de parcours : Si vous choisissez de grimper des montées avec un dénivelé important, votre batterie se videra plus vite que si vous réalisez une balade en plaine.
- Le niveau d’assistance : Si vous baissez le niveau d’assistance du moteur, vous allez pouvoir faire plus de kilomètres.
Pour avoir une autonomie maximale, nous vous conseillons de vérifier les éléments suivants :
- Pression des pneus : Il est nécessaire de contrôler régulièrement la pression des pneus. Dans le manuel, vous trouverez la pression préconisée par le fabricant. Vous pouvez également avoir une indication de pression marquée sur le côté du pneu.
- Passage des vitesses : en roulant toujours sur “le bon rapport”, vous allez pouvoir aller plus loin. Par exemple, si vous êtes sur un “grand plateau” au démarrage, l’assistance du moteur va consommer plus.
- Batterie au chaud : en hiver, stocker votre batterie au chaud. Mettez la batterie sur votre vélo au dernier moment. (La batterie perd en autonomie en refroidissant).
L’autonomie de mon vélo est trop faible, que faire?
Si la batterie est trop vieille, il faudra la changer ou la reconditionner.
Si votre batterie est neuve, vous avez la possibilité d’acheter une 2ème batterie. Il faudra trouver un sac pour transporter la batterie .
Vous avez également la possibilité de trouver des “Range-Extender”. Ces petits réservoirs de puissance prennent la place du bidon à eau par exemple. Ces mini batteries vous permettent de gagner quelques kilomètres d’autonomie sans avoir une 2ème batterie dans le sac.
En hiver quand il fait très froid, mon autonomie est plus faible. Pourquoi?
Avec des températures très froides, votre batterie va moins bien fonctionner. Le froid va “stresser” les composer. Pour augmenter votre autonomie, nous vous recommandons de recharger votre batterie dans votre appartement et de l’installer sur votre vélo au dernier moment pour qu’elle ne refroidisse pas trop. Pour maintenir votre batterie “au chaud”, il existe aussi des couvertures en Néoprène.
Entretien / Comment augmenter la durée de vie des batteries ?
Conseils pour la recharge
Pour préserver la durée de vie de votre batterie, il faut respecter certaines consignes pour la recharge.
- Ne pas charger votre vélo électrique au soleil. Il faut éviter de recharger la batterie dans les locaux trop chaud ou en plein soleil.
- Ne pas charger la batterie directement après avoir utilisé le VAE. Il est préférable d’attendre 30 / 40 minutes pour faire “refroidir” les cellules.
- Stockage au froid. Pendant l’hiver, il est préférable d’enlever la batterie de votre vélo électrique. Le stockage et la recharge doit se faire de préférence dans un local tempéré (à l’intérieur de votre appartement ou maison).
Questions sur l’entretien et la durée de vie des batteries
Quelle est la durée de vie d’une batterie ?
La durée de vie d’une batterie se compte plutôt en nombre de cycles de charge qu’en nombre d’années. Il est possible de réaliser jusqu’à 1200 à 1500 cycles de charges sur les meilleures batterie Lithium Ion.
Est il possible de réparer certains composants de batterie ?
Oui certains prestataires proposent de changer certains éléments de la batterie qui peuvent être endommagés. Vous pouvez envoyer votre boîtier de batterie et le prestataire change les composants à l’intérieur pour retrouver de l’autonomie avec votre batterie.
J’utilise ma batterie depuis 4/5 ans et elle a perdu de l’autonomie, que faire?
Vous pouvez bien sûr changer votre batterie en prenant une neuve. Mais si votre batterie ne se fabrique plus ou si la batterie neuve est trop chère, vous pouvez aussi envoyer votre ancienne batterie à un spécialiste pour la reconditionner. Voir toutes les infos sur le reconditionnement des batteries de vélo électrique
Ma batterie est endommagé, je l’ai fait chuter. Que dois-je faire?
Après une chute, nous vous conseillons d’emmener directement votre batterie auprès de votre vélociste ou d’un spécialiste – réparateur. Vous devez éviter de l’utiliser ou de la recharger.
Faut-il vider la batterie de mon vélo avant de la recharger ?
Non ce n’est pas recommandé de vider complétement les batteries avant la recharge. Il est préférable de les recharger assez fréquemment. L’idéal est de conserver 20% de la batterie au minimum avant de la recharger.
Est-ce normal que ma batterie coupe à 5 % ?
Oui c’est un mécanisme de protection prévu par les fabricants. En effet, la plupart des vélos électriques sont équipés d’un “contrôleur”. La durée de vie des batteries sera raccourcie si vous attendez que la batterie soit vide avant de la recharger.
Que faire si la batterie prend feu ?
Pas de panique, c’est un cas extrêmement rare. Si votre batterie surchauffe ou prend feu, il ne faut pas mettre de l’eau dessus. Il vaut mieux éviter la propagation en la couvrant avec des couvertures ou du sable.
Quelle est la composition d’une batterie de vélo?
La batterie est un élément onéreux car il est composé d’éléments de haute technologie :
- Carte mère
- Boîtier
- Cellules
- Câbles
Comment recycler une batterie de vélo électrique ?
Vous pouvez porter votre batterie de vélo électrique à votre revendeur. Sur le site Corepile, vous trouverez l’ensemble des points de collecte. Vous pouvez ensuite visualiser les points de collecte qui reprennent les batteries de vélos à assistance électrique. Il s’agit généralement de magasins de vélos ou d’enseignes qui vendent des vélos électriques (Decathlon, Darty, Go Sport…) .
Vous avez une question sur les batteries de vélos électriques? Vous pouvez commenter cet article ou demandez un avis sur le forum des batteries de vélos électriques.