Vélo électrique Cowboy

Derniere mise a jour 15 Juin 2021 a 10:45 pm

Le développement du vélo électrique est porté par les grands fabricants mais aussi par des startups innovantes comme Cowboy. Le vélo électrique Cowboy est un vélo connecté et prévu pour la ville.

La startup a réalisé plusieurs levées de fond et les propriétaires de Ferrari finance également Cowboy. Pour financer son développement, l’entreprise s’est également appuyé sur des campagnes de financement participatif.

vélo électrique urbain

Histoire de Cowboy bikes

La marque Cowboy a été fondée par Tanguy Goretti, Adrien Roose ou Karim Slaoui. Les 2 derniers noms cités sont également connus pour avoir lancé l’entreprise de livraison à domicile « Take Eat Easy » qui a fermé en 2016. Les entrepreneurs ont tirés les leçons de cette première aventure et lancent en 2017 la marque Cowboy. Tanguy Goretti est également le cofondateur de l’application Djump. La startup est basée en Belgique et le siège se trouve à Bruxelles.

Fondateurs vélos Cowboy
Les fondateurs des vélos Cowboy
  • 2017 : création de la marque Cowboy. Le vélo Cowboy est lauréat du salon Eurobike 2017.
  • Avril 2018 : les premiers vélos Cowboy sont commercialisés en Belgique. Le succès est quasiment immédiat et les ventes dépassent le million d’euros de CA en quelques mois.
  • 2019 : la marque cible plusieurs marchés européens. Le vélo Cowboy est lancé en Allemagne, France, Pays-Bas et au Royaume-Uni.
  • Juillet 2020 : Une levée de fond de 10 millions d’Euros est réalisée en Serie A. La famille Agnelli (propriétaire de Ferrari) fait partie des investisseurs. Dans le même temps, le vélo Cowboy 3ème génération débute sa commercialisation.

Présentation des vélos Cowboy

Les vélos électriques Cowboy ont plusieurs concurrents comme le français Angell Bike ou le néerlandais Van Moof qui se positionnent également sur le créneau du vélo connecté.

Vélo urbain et connecté

Le vélo Cowboy se démarre à l’aide d’une application smartphone. L’app détecte votre téléphone quand vous êtes à proximité. Le vélo se déverrouille automatiquement quand vous le touchez. Il est ensuite possible de poser son téléphone sur le guidon pour « piloter » diverses fonctionnalités. Le point faible de cette solution est en cas de mauvais temps. Il faudra prévoir une protection pour votre téléphone en cas de pluie.

On peut allumer les phares, activer l’assistance électrique. On retrouve la vitesse ou son parcours.

Navigation adaptée à la qualité de l’air

La navigation permet de trouver le trajet optimum pour vos trajets urbains. Vous pouvez même visualiser la qualité de l’air dans votre quartier. Utile pour éviter les zones les plus polluées ou pour savoir s’il faut porter un masque anti-pollution.

Sécurité : arsenal technologique pour lutter contre les vols

Au niveau de la sécurité, une alerte est envoyée sur le smartphone de l’utilisateur si une tentative de vol ou de dégradation est constatée. Si le propriétaire constate le vol, il est possible d’activer le GPS pour géolocaliser le vélo en temps réel. Il est également possible d’avoir une assurance vol pour votre vélo . Cowboy propose une assurance vol ou dommage dans un abonnement mensuel nommé « Easy Rider ».

Sur le Cowboy, vous devez utiliser l’application smartphone. Pas d’écran comme sur l’Angell Bike.

Grâce à l’application, vous pouvez également communiquer avec l’équipe Cowboy. Il est ainsi possible de les joindre directement en cas de question technique ou SAV.

L’autre innovation se situe au niveau de la transmission. Pour éviter les opérations d’entretien, la chaîne est remplacée par une courroie. Ce système permet d’éviter la maintenance et la courroie est prévue pour durer 30 000 km.

La courroie permet aussi de simplifier la conduite. L’utilisateur n’a plus besoin de passer les vitesses. C’est le vélo qui décide le rapport à enclencher en fonction de la pression exercée sur la pédale ou de la pente.

Courroie vélo Cowboy
La chaîne est remplacée par une courroie sur le Cowboy

Les fondateurs de la marque ont souhaité concevoir un vélo électrique le plus léger possible. Le Cowboy pèse moins de 17 kg. Cette simplicité se retrouve dans le design du vélo. La ligne est fluide et sans superflu. Le vélo n’est pas équipé de suspensions.

La batterie est amovible et l’autonomie maxi peut aller jusqu’à 70 km. La batterie s’intègre dans le tube situé sous la selle. La batterie peut être rechargée en 3h30 minutes sur une prise classique.

Batterie vélo Cowboy
La batterie est amovible et le feu arrière est intégré.

Les feux sont intégrés pour une bonne visibilité dans la circulation. Le feu arrière clignote pour prévenir les autres usagers en cas de freinage.

Pour simplifier au maximum l’entretien, Cowboy a aussi installé des pneus « anti-crevaison ». Ces pneus possèdent plusieurs couches qui permettent de résister aux cailloux et aux défauts de la route.

Données techniques vélo Cowboy 3

  • Poids : 16.9 kg
  • Moteur roue arrière 30 Nm / puissance 250 W
  • Batterie amovible capacité 360 Wh – 10 Ah. poids 2.4 kg
  • Recharge en 3h30 minutes.
  • Freins hydrauliques Tektro
  • Courroie carbone Gate
  • Coloris Noir / Gris Minéral ou Gris Anthracite

Découvrez en vidéo toutes les fonctionnalités du Cowboy bike.

Prix Cowboy Bikes

Le vélo électrique Cowboy 3 est vendu 2 290 €.

Une option garde-boue est disponible au prix de 89€. Il est possible d’avoir un financement avec un paiement en 3x sans frais.

Au niveau du prix, le vélo Cowboy a connu plusieurs hausses depuis sa commercialisation en 2017. Il a d’abord été vendu 1790 € puis 1990€. Le prix du Cowboy version 3 est passé à 2290 €.

Où acheter le vélo Cowboy ?

Pour avoir un prix de vente attractif, la marque belge a choisir de vendre en direct sur son site Internet. En France, vous pouvez aussi acheter le vélo électrique Cowboy sur le site Alltricks.

Il n’est pas possible de trouver les vélos électriques Cowboy chez un vélociste ou dans une grande enseigne comme Decathlon. Vous recevez donc le vélo Cowboy chez vous déjà pré-assemblé. Il faut ensuite finir le montage en installant quelques éléments comme les pédales, le guidon ou la selle.

Questions fréquentes sur les vélos Cowboy

D’où vient le nom Cowboy?

Les fondateurs souhaitaient un nom original et qui évoque la liberté. Selon ces entrepreneurs, le Cowboy est le « nouveau cheval mécanique moderne ». Cowboy évoque également les grands espaces américains. Cela va en opposition à l’automobiliste « coincé » dans les embouteillages.

Où faire entretenir son vélo Cowboy?

La marque est en train de développer un réseau de réparateur à domicile. Le CowBoy Mobile Service se rend chez vous pour faire l’entretien ou le SAV.

Est il possible d’essayer un vélo Cowboy?

Si vous êtes situés dans une grande ville comme Paris, Toulouse ou Lille, il existe des centres de test. Un ambassadeur Cowboy se déplace chez vous pour vous présenter le vélo. Il est possible de réserver un essai sur le site officiel.

Où est fabriqué le vélo électrique Cowboy?

Le cadre est fabriqué en Asie. L’assemblage est réalisée dans une usine européenne située en Pologne. Avec les levées de fonds, les créateurs de la marque souhaitent relocaliser au maximum la production. L’objectif est d’être plus indépendant par rapport aux approvisionnements des usines asiatiques.

Quels sont les délais de livraison ?

Les délais sont indiqués sur le site Cowboy en fonction de la charge de production. Il faut sinon compter environ 2/3 semaines pour recevoir son vélo électrique Cowboy. Si vous regardez la fiche produit chez Alltricks, vous aurez une estimation de la date de livraison.

Quelles sont les alternatives au vélo Cowboy?

Vous pouvez consulter notre page consacrée au vélo électrique connecté. Le concurrent le plus direct est Van Moof. En France, l’entrepreneur Marc Simoncini a lancé Angell Bike. Il s’agit d’un vélo connecté qui possède des fonctions assez similaires au Cowboy (dispositif antivol, navigation, application smartphone…) D’autres startups vont également lancer des vélos urbains connectés comme Reine Bike.

Il vous reste des questions sur les vélos Cowboy, n’hésitez pas à venir déposer votre commentaire sur cet article.

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